吃過早餐，再次到Ha-Pa’amon Mall地下的Rav-Kav中心充值Rav-Kav卡。
以色列在2018年進行了很多交通改革，新增了很多跨區的1日套票(Pass)，詳請可到以色列鐵路網查看 (https://www.rail.co.il/en/taarif/pages/default.aspx)。
今天會到馬薩大Masada和死海南部Ein Bokek，以前沒有完整的Pass可以去到，今年中起新增了Beer Sheva and Jerusalem的Pass #375，40 NIS一天，比分開單買各程車票便宜很多呢。
在Rav-Kav中心最厲害的是可以預售未來10天的Pass，而且收現金，只要用數字寫清楚欲使用的日子給職員看，他們便明白了。買了Pass #375，上電車時記得也要拍卡，待綠燈亮起便行。
早上8時上班時間電車很多人，也碰到職員查票，所以千萬不要逃票，即使買了Pass也要拍機！
來到中央車站，這裡是城際巴士的發車點。
對面便是新開的機場快線火車站，不過連當地朋友都不推介我試搭，說試運期間有很多延誤。
車站需要過安檢，上兩層來到售票處也可以現場購票或買Pass，但我一早買好Pass可省卻時間，直接到4號月台，搭乘#444和#486巴士到馬薩大。
在Egged巴士公司網站(https://mslworld.egged.co.il/?language=en#/)可以查到一星期內的班次，本來打算搭9時開出的#486，怎料還能趕到8時半開到最南部Eilat的#444巴士。
最有趣是我是唯一在月台口排隊的人，#444巴士車門打開時，我問車長能否到馬薩大。他說OK就讓我們拍卡，機器亮起綠燈，然後就隨便找個位置座。怎料下位遊客開始，司機大喊NO Masada！Only Eilat！
我有點混亂問司機Do I need to go down？司機又說不用，十分奇怪。之後訂了Eilat車票的乘客陸續上車，原來他們的車票有指定座位，我只好人球般調位，越坐越後……最後大約餘下5個位置，司機也不讓沒有預訂車票的乘客上車，8時半準時開車。
原來中途站還有5位乘客預訂了車票，這班#444剛好只餘下兩個位置，所以我跟朋友能幸運地上車呢！建議到馬薩大還是乘搭專線#486吧，不過#444少很多中途站，回程乘搭#486多半小時車程……
頭半小時不斷越過高山低谷……
終於第一眼見到死海了。
80分鐘的車程，來到馬薩大遊客中心下的巴士站。謹記這個車站的編號為#10173，可在Egged網站的Real Time頁面輸入這個Stop Number查詢下班巴士的時間，非常有用 (https://mslworld.egged.co.il/?language=en#/realtime/1/0)。
大約要走5分鐘到遊客中心。
出發前記得到官網查詢營運情況(https://www.parks.org.il/en/reserve-park/masada-national-park/)，登山纜車會進行不定期維修。
馬薩大山寨是猶太人抵抗羅馬人的最後據點，有點像電影戰狼300拼死抵抗，淪陷前夕僅餘的猶太人寧死也不做羅馬人的奴隸，男的先殺家室，再互殺，然後最後一人自殺，非常悲壯！
來回纜車套票74 NIS，喜歡的可以步行2小時上山或1小時下山，價錢會便宜些哈哈……
這纜車是世界最低點的纜車，山下遊客中心是水平面下257米，山頂只有水平33米高。
每隔15分鐘發車一次，而登山只用2分鐘。
非常佩服行上山的遊客。
在山頂車站回望山下非常險要。
在山寨走一圈細心觀看展板，大約2小時便足夠。
可以遠眺死海。
山寨全是起居飲食行宮、倉庫、浴池、水庫、教堂等遺蹟。
當年羅馬人就在這個點攻陷猶太人。
依山而建有很多引水道，把水引到水庫中。
北面宮殿這邊最險要。
中午的#444和#486巴士差不多時間來到，隨便上一架便可，到下站Ein Bokek酒店區只用15分鐘。
冬天的遊客不算多。
冬天的洗手間全都鎖上了……
這裡沒有什麼餐廳，唯一認識的就是麥當勞！
由於猶太人芝士不能跟肉共吃，所以以色列獨有McRoyal醬汁取代芝士。
包比香港的大1.5倍，不過價錢是4倍……
天空一朵白雲也沒有，今天不知不覺矖紅了。
飯後休息一回，正式進行下水禮。
慢慢走到水中，小傷口立即有刺痛感，水也有點涼。
扶手全都是鹽巴。
記得穿涼鞋，因為水下全是又大又粗的鹽粒。
全身浮起的感覺很神奇，要花點腰力才能保持平衡。
上水後把身體搽滿死海泥。
待十五分鐘後把泥洗乾，換回衣服便等#486巴士回耶路撒冷中央車站。
7點回到中央車站，然後回Rav-Kav預購明天的Pass #924。
晚餐乘電車來到Damascus Gate的Al-A’yed阿拉伯餐廳。
只有Mix Grilled沒有加價，就點它吧！
牛肉很juicy非常好吃，菜烤得太黑接近不能吃的地步。
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